ГАИ

ГАИ

ГАИ знакомо каждому автомобилисту и знает всякий, что оно из себя представляет. Вернее, сейчас оно уже переименовано на ДАИ, но водитель, не изменяя привычке, называет его по-старому, ГАИ – государственная автомобильная инспекция, вот как расшифровывается эта аббревиатура.

История ГАИ

ГАИ была создана еще в далёком 1936 году в СССР. На первых порах задачами ГАИ были: борьба с аварийными ситуациями на дорогах, наблюдение за подготовкой и воспитанием шоферских кадров и количественный и качественный учёт автопарка, разработка технических норм и параметров эксплуатации автотранспорта. Во время Великой отечественной войны, сотрудники ГАИ не только выполняли свои рабочие обязанности, но и помогали населению: проводили мобилизацию транспорта, гасили пожары и спасали людей. В послевоенное время работа ГАИ становится незаменимой, так как возрастает количество аварий: транспорта в стране становится больше, но дороги, увы, в плохом состоянии.

ГАИ, в начале 60-ых годов, вместе с хрущевской оттепелью систематизируется и налаживается: появляется единственный свод всех правил дорожного движения – ПДД, сотрудники ГАИ начинают использовать индикаторные трубки для вычисления пьяных водителей.

С развалом Советского Союза возникла необходимость формирования отдельного органа автомобильной инспекции, ведь всесоюзного учреждения больше не существовало. И в 1997 году Кабмин Украины утвердил новое положение о ГАИ. В соответствии с этим положением, ГАИ следовало реформировать и расширить. Количество транспорта росло большими темпами, преступность на дорогах стала обычным явлением. Именно поэтому, реформирование ГАИ стало необходимостью. В последнее время кроме переформирования кадров, формируют также новую техническую базу и новые методы работы в ГАИ. Запускаются новые системы наблюдения за дорожным транспортом, диагностики автомобилей и т.д.

ГАИ делится на три управления:

• Управление мониторинга и информационного обеспечения;
• Управление дорожно-патрульной службы, организации розыска автотранспортных средств и профилактической работы;
• Управление государственно-технической инспекции, присмотру за перевоз опасных грузов и состоянием дорог.

ГАИ в анекдотах. В том-то и дело, что анекдоты на пустом месте не появляются, а значит, для этого есть причины. Бытует мнение, что избежать можно любого автодорожного происшествия или несоблюдения правил просто дав взятку нужной суммы. Но это зависит только от сотрудника ГАИ, вы можете напороться и на честного и неподкупного работника, поэтому давать взятку не стоит. Себе дороже будет. Достаточно, оплатить штраф в кассе, и со спокойной душой уехать.