Автоправда уже указывала на изменения в особенностях несения службы подразделениями дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции. К принципиальным изменениям следует отнести обязанность инспектора или патруля ГАИ нести службу сугубо в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, на что строго указывала небезызвестная Инструкция № 111. Соответственно возникал вопрос, как определить эти места концентрации ДТП и как их для себя определяет Госавтоинспекции. На сегодняшний день Автоправда имеет информацию касательно мест концентрации ДТП по городу Киеву, за что отдельно благодарны столичному Управлению Госавтоинспекции.

 

Так вот, по данным УГАИ Киева в столице по состоянию на 19 июля 2011 года установлено 237 мест концентрации ДТП. Если быть более точным, то такое количество мест состоит на учете в ГАИ. По мнению главного автомобильного ведомства именно в этих местах наибольший риск создания аварийных ситуаций, что в дальнейшем может повлечь за собой с высокой вероятностью не только ситуацию, но и её последствия в виде столкновения и человеческих жертв. Именно с этой целью были внесены изменения в Инструкцию № 111, дабы патрули ДПС не блуждали городом в поисках „легкой наживы”, а занимались профилактикой на дорогах, которой ой как не хватает. И не забываем использовать такой перечень, дабы каждому „заблудшему” инспектору напомнить о том, что патрулирование вне таких мест это превышение служебных полномочий и возможность лишится зарплаты или куда больше, пагонов. А для водителя шанс защитить свои права от недобросовестных сотрудников милиции.